Destaques do dia

Andamos tão preocupados com a boneca que mama e afinal a Barbie também já teve uma versão alegadamente pouco aconselhada para crianças. Tratava-se da versão grávida da Midge, a melhor amiga da Barbie, uma produção de 2002 da Mattel. Pelo que vi devia ser uma Barbie bem engraçada porque dava para tirar a barriga grávida e dentro da barriga estava mesmo um bebé! Bué da cool man!

Ah, sim, esta versão foi retirada do mercado no mesmo ano em que foi lançada. Apesar disso peço-vos que não percam o álbum no Flickr de Violentz sobre a Pregnant Midge & Baby. Gostei especialmente desta.

Apesar de tudo isto, parece que além da Midge, a melhor amiga da Barbie, há também a própria Barbie grávida! Está no Toy Museum em Praga!

Fonte: USA TODAY

O Bebé Glotón (Bebé Comilão) é uma nova boneca espanhola que permite à criança imitar os gestos da mãe a dar de mamar. Chegou às lojas de Espanha esta semana com uma grande polémica internacional.

A boneca de 50 centímetros imita os movimentos e ruídos da sucção e inclui uma espécie de miniblusa que deve ser vestida pelas crianças para simular os seios, simbolizados por duas flores. Foi criada pela empresa espanhola Berjuan, com a ajuda do Instituto Tecnológico del Juguete, co-financiada pelo Instituto de la Mediana y Pequeña Empresa Valenciana e pelo fundo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional.

A ideia foi apoiada pela Federación Española de Asociaciones Pro Lactancia Materna que considera o brinquedo “uma forma de educar as meninas sobre a importância da amamentação”, disse à BBC a secretária-geral da Fedalma, Eulália Torres.

Mas para outras associações o boneco promove a sexualidade precoce e pode levar a um aumento dos índices de gravidez infanto-juvenil. “Amamentar é um acto maravilhoso e é preciso alargar este conceito, mas parece-nos completamente desnecessário e inapropriado permitir que uma criança imite este gesto porque pode ter conotações sexuais equivocadas”, disse à BBC o presidente da Fundação Lar e Família, instituição conservadora de tradições familiares, Rafael Lozano.

Perante isto, deixem-me perguntar o seguinte: se até já temos bonecas que mamam, qual é o problema de o Maradona ter dito hoje “continuem a mamar“?!

Fonte: Sol, Fox News, Daily Mail

Vai ser construído um novo túnel na A4 em Águas Santas. Este integra-se no âmbito do alargamento da A4 entre os nós de Águas Santas e Ermesinde de duas para quatro faixas em cada sentido, numa extensão de 3,6 quilómetros. A obra tem um prazo de dois anos, estando prevista a sua conclusão para finais de 2012.

A nova galeria do Túnel de Águas Santas, com quatro vias, servirá o sentido Amarante/Porto. A actual galeria deste sentido servirá como via de serviço. A actual galeria do sentido Porto/Amarante será alargada para quatro vias.

Segundo declarações de Almeida Mendes, a nova galeria servirá para desviar o trânsito enquanto são intervencionistas as actuais. Esta nova galeria irá resolver, finalmente, o estrangulamento da A4 provocado pelo túnel de Águas Santas, que há muito que atingiu um volume médio de tráfego diário superior aos 60 mil veículos.

Fonte: Jornal de Notícias

O Seat Ibiza Ecomotive estabeleceu um novo recorde, ao percorrer 1910 quilómetros com apenas um depósito de combustível, resultando num consumo médio de 2,34l/100km.

O feito foi conseguido pelo austríaco Gerhard Plattner que iniciou a sua viagem a 23 de Setembro, na cidade polaca de Cieszyn, onde os membros da IPMC (International Police Motor Corporation) selaram o capot do motor do Ibiza e a tampa do depósito de combustível.

Fonte: Autohoje, Autoportal

Sempre achei interessante consultar dados estatísticos sobre os mais variados temas. Desta vez consultei estatística demográfica de Portugal em 2008, pesquisando os dados de alguns concelhos portugueses no site do INE.

Não é fácil interpretar os dados, sobretudo quando os diferentes indicadores mostram simultaneamente valores favoráveis e desfavoráveis para cada concelho. Mas de uma análise rápida dos dados de todo o país verifico, por exemplo, que Lousada é o concelho de Portugal Continental com menor índice de envelhecimento, com 52,8 idosos para cada 100 jovens. E isto vai de encontro ao que me dizia o meu orientador no Centro de Saúde desta vila, há muito tempo habituado a ter muitas grávidas na consulta. Já Tondela, por exemplo, tem 206,2 idosos para cada 100 jovens, embora não chegue aos calcanhares de Vila Velha de Ródão, no distrito de Castelo Branco, com 553,9 idosos para cada 100 jovens, sendo o concelho do país com maior índice de envelhecimento.

Quanto à taxa de crescimento efectivo, Viseu apresenta um valor de 0,4%. No entanto, quase todos os concelhos vizinhos apresentam valores negativos, com Penalva do Castelo com -1,04%, Castro Daire com -0,69%, Sátão com -0,21%, Mangualde com -0,31%, Vila Nova de Paiva com 0%, Carregal do Sal com -0,32%, Tondela com -0,5%, Nelas com 0,14%, Vouzela com -0,54% e São Pedro do Sul com -0,19%. Já a taxa de crescimento migratório de Viseu é de 0,26%, o que possivelmente significa que grande parte da taxa de crescimento efectivo se deve ao saldo migratório originário de concelhos vizinhos (e espero não estar a inventar demais).

Quanto a este indicador, a taxa de crescimento migratório, verifiquei que o Porto é o concelho de Portugal com o maior valor negativo, -2,21%. Já a Maia é o concelho do norte do país com maior valor positivo, 1,32%.

Quanto ao índice de renovação da população em idade activa, Lousada é, dos concelhos seleccionados na tabela de cima, o que apresenta um valor maior, com 166,6 pessoas a entrar no mercado de trabalho por cada 100 que saem. Este valor é dos mais altos de Portugal Continental, estando próximo dos valores de Vila Nova de Paiva, Felgueiras e Penafiel com 168,8, 167,6 e 167,3, respectivamente. Muito maior do que isto, só mesmo a Ribeira Grande com um índice de 278,4.

Talvez tenha em conta todos estes valores no final deste ano, quanto tiver de decidir o local onde vou passar pelo menos os próximos quatro anos. De facto não me parece agradável ficar numa das muitas localidades de Portugal a morrer aos poucos, conforme se pode verificar pelos indicadores estatísticos.

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A PetAirways é a primeira companhia aérea do mundo unicamente para animais de estimação. Começou a voar em 14 de Julho entre várias cidades norte-americanas.

Em vez de viajarem no porão do avião, como sucede na maioria das linhas aéreas regulares, os passageiros “de estimação” da PetAirways voam comodamente em aviões Beech 1900, cujas cabinas foram adaptadas especificamente para o efeito, acolhendo somente 50 passageiros.

Os comissários e hospedeiras de bordo desta linha receberam formação especial para cuidar dos animais, controlando-os em cada 15 minutos e tirando-os regularmente dos seus compartimentos para irem à casa de banho. As tarifas oscilam entre 300 e 500 dólares.

Fonte: Sol
Site: Pet Airways

A escavação do túnel do Marão já começou, recorrendo ao método austríaco, ou seja, de perfuração, rebentamento e retirada de escombros. Será o maior túnel rodoviário da Península Ibérica, com 5 665 metros de extensão e estará concluído em 2012.

O túnel vai ligar por auto-estrada Amarante a Vila Real, representa um investimento de cerca de 400 milhões de euros, e possui um prazo de execução de 44 meses. A entidade adjudicatária é o consórcio Auto-estradas do Marão, liderado pela Somague. A obra está a avançar cerca de quatro metros por dia, atingindo, em pico de obra, os 20 metros diários nas quatro bocas do túnel. A auto-estrada vai ter 29,8 quilómetros e vai ligar à Auto-Estrada Transmontana, em Vila Real, que fará por sua vez a ligação ao distrito de Bragança.

Fonte: Sol

Hoje vou desvendar o mistério das bolas nas linhas de alta tensão com informação oficial, irrefutável. Começo por dar a resposta: servem para tornar as linhas visíveis aos pilotos de aeronaves – são as designadas balizagens aeronáuticas.

Lembro-me de já em pequeno reparar nas bolas brancas e vermelhas nos cabos de alta tensão. É uma imagem que tenho presente, a de longos cabos de alta tensão sobre um grande vale, com várias esferas vermelhas e brancas ao longo dos cabos.

Na altura fiquei sem resposta para a existência das ditas esferas e só há pouco tempo comecei a reparar novamente e me apercebi que só existem em grandes vales ou junto de auto-estradas e itinerários principais. Isto levava à conclusão lógica que seriam para tornar os cabos de alta tensão visíveis para as aeronaves que precisassem de fazer uma aterragem de emergência nesses locais ou que voassem a baixa altitude como os helicópteros. Contudo, amigos garantiam-me que serviam para evitar que os cabos balançassem com o vento e tocassem uns nos outros.

Perante toda esta confusão, decidi pesquisar a função das ditas esferas. Como podem ver, encontrei várias respostas:

- são esferas de sinalização; servem para chamar a atenção dos pilotos de aeronaves, principalmente helicópteros, e mostrar que lá há um fio [Superinteressante]
- servem para impedir que os fios se toquem provocando um curto circuito, são colocadas quando o vão (distância entre os dois postes) é muito longa, o vento dos temporais é bastante forte e por incrível que parece aproxima os fios [Yahoo! Respostas]
- servem para evitar acidentes com carros [Tolices do Orkut]
- são esferas dissipadoras electro-geométricas; são colocadas nos cabos e aço entre as torres – e nunca nos fios de alta tensão, servindo para atrair os raios que possam atingir os fios e jogá-los pelo cabo de uma esfera para a outra, até que a corrente chegue à estrutura metálica das torres, e por ela atinja o solo [Blog das Piranhas]
- elas são para quando os fios dão uma dilatada, eles não quebrarem; são para quando os fios dilatam com o calor e encolhem no frio, elas servem como uma junta de dilatação [Yahoo! Respostas]
- servem para evitar trepidação no carregamento de energia aquelas bolas laranjas tendem a equilibrar a corrente eléctrica [Yahoo! Respostas]
- são flutuadores, pois contêm hélio [Portal das Curiosidades]
- são pontos de controlo com um aparelhómetro qualquer lá dentro [Portal das Curiosidades]

É engraçado verificar como a mente humana inventa quando não sabe a resposta. A resposta correcta para a função dessas bolas é-nos dada pelo Instituto Nacional de Aviação Civil na Circular de Informação Aeronáutica 10/03 de 6 de Maio sobre Limitações e Altura e Balizagem de Obstáculos Artificiais à Navegação Aérea:

- as bolas de balizagem (balizas) de cabos de uma linha aérea, de energia ou de outra finalidade, destinam-se a torná-los visíveis à distância considerada segura para que o piloto se aperceba da sua presença [Instituto Nacional de Aviação Civil]

A referida Circular de Informação Aeronáutica diz o seguinte sobre balizagem diurna dos cabos de uma linha aérea:

O conjunto de cabos de uma linha aérea, de energia ou de outra finalidade, será balizado por bolas de balizagem (baliza) com as seguintes cores, dimensões e distâncias:

a) Cada baliza deverá ser de uma só cor, branca, vermelha ou laranja, devendo ser escolhida a que apresente maior contrate com o meio ambiente.
b) Cada conjunto de balizas instalado ao longo de um cabo deverá ser:

b.1 De uma só cor, preferencialmente vermelha salvo se não for contrastante, quando apenas forem necessárias quatro ou menos balizas, ou,
b.2 De duas cores, quando forem necessárias cinco ou mais balizas. Neste caso, as balizas deverão ser alternadamente de duas cores a escolher entre a branca, a laranja e a vermelha.

As balizas são esferas de fibra de vidro ou resina de poliéster com cerca de 50 cm de diâmetro e 5 kg de peso [Galadriel].

Durante o ano de 2008 o Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA), recebeu quatro notificações de colisões de helicópteros com cabos eléctricos não balizados. Destas quatro colisões, duas verifcaram-se no decurso de operações de ataque a incêndios durante a fase de reabastecimento de água a partir de albufeiras localizadas em rios [Relatório Final N°19/INCID/2008].

Espero que com esta descrição detalhada da função destas bolas não haja mais ninguém a inventar uma qualquer função às ditas.

Instituto Nacional de Aviação Civil: Circular de Informação Aeronáutica 10/03 de 6 de Maio – Limitações e altura e balizagem de obstáculos artificiais à navegação aérea
Galadriel: Signal spheres for high tension lines
P&R Technologies: FAA Advisory – Catenary Markers and Lighting
EDP: Distribuição de Energia Eléctrica

Andar com uma máquina fotográfica no carro dá para estas coisas: captar imagens de um despiste acabado de ocorrer. O destas imagens aconteceu hoje na Rotunda Carlos Lopes em Viseu.