Li há uns dias que as reservas estratégicas de petróleo de Portugal equivalem a 88 dias. Isto significa que se subitamente o nosso país deixasse de conseguir importar petróleo, durante 88 dias as nossas necessidades estariam asseguradas, de acordo com os dados mais recentes disponibilizados pela Agência Internacional de Energia. Já nos Estados Unidos da América as reservas estratégicas de petróleo são de 726,5 milhões de barris. Isto equivale a pouco mais de 30 dias tendo em conta o consumo de 21 milhões de barris por dia.
Parece assim que tenho mais reserva de leite e chocapic do que Portugal e os Estados Unidos de petróleo. Bem que podem fechar tudo que eu cá me governo durante uns tempos.
Ah, também tenho reserva estratégica de sabonetes Dove, não vá dar-se o caso de acabarem nos supermercados. Sim, sim, são reservas estratégicas muito importantes… É muita estratégia doméstica aqui aplicada…
Hoje, pela primeira vez em quase dois anos, não abasteci na Galp. Tendo em conta que a Galp é a única empresa em Portugal no negócio de refinação e distribuição parece-me importante deixar de abastecer nesta empresa. Talvez assim os preços de venda ao consumidor baixem. Comecei assim a abastecer na Repsol.
Tinha lido há uns tempos que a Repsol era a marca que permitia fazer mais quilómetros com a mesma quantidade de combustível. Vou aproveitar agora para fazer o teste.
São 04:18. Cheguei a casa por volta das 02:00. Ao passar pelo rés-do-chão noto um cheiro intenso a gás. Subo ao meu piso, o 1º andar. Telefono para a Linha EDP Emergência (fuga de gás) 800215215. Informam que em meia hora iria estar um técnico no meu prédio.
Chega o técnico. Logo ao entrar e antes de ligar o detector confirma o cheiro a gás. Diz que pelo cheiro é gás butano. Não é gás natural. Verifica com o detector todas as condutas de gás natural do prédio desde o 4º andar ao rés-do-chão. Não é detectado gás.
No corredor do rés-do-chão também não é detectado gás apesar do detector ser para os três tipos de gás, butano, propano e natural. Tenta também a detecção de gás junto à fechadura das portas dos cinco apartamentos. Também não é detectado gás. Pergunto porque é que, havendo cheiro a gás que o técnico confirma, o detector não detecta o gás. Diz-me que está abaixo do limite de inflamabilidade. Só espero que o detector não seja um daqueles que ao ser ligado tem de ser calibrado em ar não contaminado com gás.
O cheiro é intenso. O técnico diz que deverá ser gás butano de uma botija de gás de algum aquecedor a gás dentro de um apartamento. Pergunto o que devo fazer. Talvez seja melhor acordar os vizinhos. Opto por tocar às campainhas, apesar da maior parte deles não me conhecerem. Começo pelo meu vizinho de baixo. Ao fim de muita insistência vem à porta. Apresento-me e explico a situação. Pergunto se sente o cheiro a gás. Diz que não. Digo-lhe para vir ao corredor. Dá um passo à frente e nota o cheiro intenso. Pergunto o que acha que devo fazer.
Toco a mais duas campainhas. Não respondem apesar da insistência. Nas restantes duas da outra ponta do corredor não cheira a gás. O técnico confirma. Opto por não acordar os vizinhos. Como a fuga não tem a ver com o gás natural o técnico diz que não é responsabilidade dele e vai embora. Abro a porta do prédio para permitir a saída do gás e volto para casa.
Pergunto-me o que mais poderei fazer. Opto então por telefonar para os bombeiros. Começo pelos Bombeiros Voluntários de Pedrouços a pedir opinião sobre o que devo fazer ou se os bombeiros podem fazer alguma coisa. Dizem que provavelmente eles não podem fazer nada mas dão-me o número de telefone dos Bombeiros Voluntários de Moreira.
Telefono então para os Bombeiros Voluntários de Moreira. Atende-me um senhora com uma voz simpática e explico novamente toda a situação. A senhora fala com o chefe. Diz-me que não poderão em princípio fazer nada. Explico que o cheiro é intenso. O técnico confirmou o cheiro. O meu vizinho também. Digo que só quero que não sobre para mim.
Se houver uma explosão não quero que me acusem de não ter feito o que deveria fazer. Só quero fazer o que puder para evitar um potencial acidente. Afinal de contas o cheiro era intenso. Perante a minha insistência informa-me que vai enviar bombeiros. Advirto para não se admirarem se já não cheirar a gás. A porta está aberta e já teve tempo de arejar. Digo também que é melhor chamar a Polícia tendo em conta a falta de resposta dos dois vizinhos. Digo que eu próprio farei a chamada. Informa-me então a senhora que ela contactará a Polícia. Confirmo que já não preciso de ser eu a telefonar.
Por volta das 04:30 telefona-me a senhora dos bombeiros. Pergunta-me se posso descer. Estão lá os bombeiros. Vou lá baixo. Um dos vizinhos que não tinha respondido está a conversar com os bombeiros. Não cheira a gás. Advirto novamente que é normal que já não cheire a gás. A porta do prédio que tinha deixado aberta mantém-se aberta. O vizinho regressa a casa. Os bombeiros dizem que nada podem fazer. Vão embora. Mantenho a porta do prédio aberta. Não sei que mais posso fazer. Não sei qual foi a resposta da Polícia. Regresso a casa.
Vídeo de um ensaio do Renault Mégane RS 250 CV. Tem um motor de 1998 cm3, potência máxima de 250 CV, binário máximo de 340 Nm, velocidade máxima de 245 Km/h e aceleração 0-100 km/h de 6,1 s.
Neste vídeo gostei especialmente entre os 2:25 e 2:44 Estive a ver o velocímetro nesta imagem e posso dizer que pouco antes da lomba o Mégane ia a 220 Km/h. Logo depois da lomba ia a 190 Km/h.
A 12 de Janeiro de 2011 paguei o abastecimento mais caro desde 27 de Março de 2009, altura em comprei o Ibiza. Foram 60,62 € por um abastecimento de 45,11 litros. Isto corresponde a um preço de 1,344 €/L, apesar de já incluir desconto.
Abasteço com GForce Diesel da Galp desde 5 de Agosto de 2009. Provavelmente vou deixar de fazê-lo. Mais: provavelmente vou deixar de abastecer na Galp, algo que sempre fiz desde que comprei o Ibiza. Os aumentos recentes parecem-me totalmente injustificados. Apesar de o valor da tonelada métrica dos combustíveis estar longe do máximo histórico, verificamos que o preço ao consumidor já atingiu máximos históricos de há anos. Ficámos a saber também que Portugal tem o gasóleo mais caro da Europa a seguir à Grécia e à Finlândia. Tendo em conta que a Galp é a única empresa em Portugal no negócio de refinação e distribuição parece-me importante deixar de abastecer nesta empresa.
Os números premiados do sorteio da Associação Portuguesa dos Veteranos de Guerra realizado a 30 de Dezembro de 2010 são:
1 – 072 219
2 – 020 553
3 – 002 285
Nem de propósito! Ainda há uns dias em conversa falei disto: água no combustível. É possível que seja acrescentada água ao combustível que compramos sem que nos apercebamos disso. Claro que há situações em que o excesso de água dá para o torto e alguns carros avariam. Há uns tempos aconteceu isso numa bomba de abastecimento. A justificação foi a de que tinham lavado as condutas com água e essa água não foi totalmente removida. Resultado: avaria em vários automóveis. Desta vez foi numa bomba da BP na Auto-estrada 11. Segundo o Público o combustível tinha cerca de 30% de água.
Resultado: andamos a comprar água ao preço do gasóleo ou da gasolina. Acabei por ler também nos comentários à notícia do Sol que podemos também estar a comprar ar em vez de combustível. Um dos comentadores alertava para se estar atento ao som de ar a passar na mangueira.
Como as redes sociais contam a História da Natal. O Natal através do Facebook, Twitter, YouTube, Google, Wikipedia, Google Maps, GMail, Foursquare, Amazon…
Capotamento de um Volvo V40 com uma equipa de reportagem de TV de regresso a Varsóvia (Polónia) na estrada 801 perto de Dziecinów. Viajavam a 100 km/h quando um Seat Ibiza verde entrou na faixa de rodagem em que seguiam. Para evitarem uma colisão mudaram para a faixa contrária. Para evitarem nova colisão com outro veículo que seguia no sentido contrário regressaram à faixa inicial o que resultou em despiste e capotamento.
Este vídeo permite perceber bem a importância do cinto de segurança. Sem cinto de segurança este condutor não teria certamente saído ileso. É consensual e toda a gente usa cinto à frente. Mas o mesmo é válido para o ocupante do banco de trás que se vê no início e no fim do vídeo. Reparem como tira o cinto de segurança aos 0:56 segundos do vídeo. Sem cinto o resultado não tinha certamente sido o mesmo.
Estive a ver o velocímetro 
